【汽车】油门当刹车,自动档车主请注意

【汽车】油门当刹车,自动档车主请注意

“刹车和油门都由右脚控制,一紧张起来很容易乱。”吴女士认为,开车上路如果真的将油门当刹车踩了,后果将不堪设想,因此,为了安全,还是不开车为好。
  事实上,像吴女士这样有“心理障碍”的人并不在少数,而且因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端,时时在给人们以警示。但是这样的错误到底该如何避免呢?
  新手易紧张老司机易麻痹大意
  对任何一位司机来说,会及时踩刹车是一项重要技能,但把油门当刹车踩往往会在什么情况下出现?“新手开车动作连贯性差,路上碰到情况,甚至会忘了一些基本动作,因此,临危处置不当,新手很容易因为紧张,而将汽车油门错当刹车猛踩。”带过很多学员的某驾校李教练就表示,在他所带的学员中,一些女学员或者年龄比较大的学员,经常会因为紧张而发生这种情况。
  而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中,不少驾驶员却是老司机,这又是什么原因呢?“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示,有些老司机是“艺高人胆大”,认为自己驾车技术老练,不会出什么问题,结果这种侥幸心理就导致了交通事故。
  左脚油门右脚刹车是否适合自动挡车
  既然容易错将油门当刹车,那么能不能分别用左右脚来控制刹车和油门呢?
  对此,李教练认为这种办法不具可行性,他说,如果是开手动挡车,开车时要么踩刹车、要么踩油门,两种动作不可能同时出现,所以只用一只右脚就可控制;而左脚则不时要用来控制左边的离合器,离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时),当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。他进一步解释,自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车,驾驶者极易“精神错乱”,把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
  右脚不空提前做好刹车准备
  那如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢?“开车时注意力要集中,要看得远些,一般要观察到150米外,看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等,提前减速,尽量避免急刹车。”李教练具体讲解说,一是保持右脚不空,即只要在开车,右脚不在油门上就一定在刹车上;二是及早做刹车准备,只要没有加油、收油,就要及时把右脚放在刹车位,不要将脚搭在油门上滑行;三是注意路面情况,遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备,这样就可以避免在处理紧急情况时,把油门当作刹车踩了。

  既然容易错将油门当刹车,那么能不能分别用左右脚来控制刹车和油门呢?

那如何才能最大限度地避免这样严重的错误呢
“开车时注意力要集中,要看得远些,一般要观察到150米外,看看前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等,提前减速,尽量避免急刹车。”李教练具体讲解说,一是保持右脚不空,即只要在开车,右脚不在油门上就一定在刹车上;二是及早做刹车准备,只要没有加油、收油,就要及时把右脚放在刹车位,不要将脚搭在油门上滑行;三是注意路面情况,遇有红绿灯、行人通过人行道时要提前减速并做好刹车准备,这样就可以避免在处理紧急情况时,把油门当作刹车踩了。

“油门当刹车”,导致其他交通参与者无辜伤亡。近年来究竟“谋杀”了多少人的生命健康安全?记者在google搜索与此相关的交通事故,竟出现了近20万条记录。油门当刹车踩往往会在什么情况下出现?这个错误到底如何避免?
  当了7年驾培教练的公安高等专科学校驾校徐师傅带过的徒弟不下千名,说起把油门当刹车踩,“虽然开始学的时候就已经讲得清清楚楚,但每一期都会有学员犯这样的错误。”年长学员尤其是上了45岁的那些学员,动作连贯性差,路上碰到情况,甚至忘了一些基本动作。另外,同样的教法,女徒弟的学艺比男徒弟也要差一些,把油门当刹车踩的错误通常犯得更多。
  王小姐拿到驾照一年多了,至今不敢开车上路,原因在于她在学车时,有过误将油门当刹车的经历。尽管后来顺利通过了考试,但现在还是心有余悸。“刹车和油门都由右脚控制,一紧张起来很容易乱。”王小姐说。
  就跟飞行员反应速度一定要比常人快一样,会及时踩刹车也是司机的一项重要技能。
  “刹车和油门都由右脚控制,一紧张起来很容易弄乱。”这是很多新手的困惑。有人为解决这一问题,自作聪明竟想出分别用左右脚来踩刹车、踩油门的办法。
  对此,某驾校的李教练认为千万使不得,他分析,如果是开手动挡车,开车时要么刹车、要么油门,两种动作不可能同时出现,所以只用右脚就可控制;而左脚则需不时控制左边的离合器。
  自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车时,驾驶者极易“精神错乱”,把油门当刹车或刹车当油门的可能性反而倍增。
  交警小董当了多年事故民警,针对事故中频频出现“误将油门当刹车”的问题,他最想说的是,新的驾驶员应养成只要抬起油门就将右脚移到刹车踏板上的习惯,不能放松直接放在驾驶室地板上,这样可以避免处理紧急情况时找不到刹车,而误把油门当刹车的情况。
  对于老驾驶员,小董提出了更高要求:开车时注意力要集中,视线要看得远些,一般要观察到150米外,前方车辆的动态和前边是否有路口和学校等,提前减速,尽量避免急刹车,如果后边有车,提前踩一脚刹车,可以提醒后边车辆,以防被后车追尾。

刹车和油门都由右脚控制,一紧张起来很容易乱。吴女士认为,开车上路如果真的将油门当刹车踩了,后果将不堪设想,因此,为了安全,还是不开

  而一些因误把油门当刹车踩引发的交通事故中,不少驾驶员却是老司机,这又是什么原因呢?“这大多是因为司机疲劳驾驶或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示,有些老司机是“艺高人胆大”,认为自己驾车技术老练,不会出什么问题,结果这种侥幸心理就导致了交通事故。

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  对此,驾校李教练认为这种办法不具可行性,他说,如果是开手动挡车,开车时要么踩刹车、要么踩油门,两种动作不可能同时出现,所以只用一只右脚就可控制;而左脚则不时要用来控制左边的离合器,离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时),当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。他进一步解释,自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车,驾驶者极易“精神错乱”,把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。

 右脚不空提前做好刹车准备

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